保險(xiǎn)公估人考試中華人民共和國(guó)海商法單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.21)

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1 承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者貨物毛重計(jì)算時(shí)，（）。

2 船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過失且過失程度的比例無(wú)法判定的，（）。

3 在船舶碰撞中，碰撞的一方必須是海船，另一方可以是（）。

4 2010年8月，中國(guó)H建筑公司向加拿大某公司訂購(gòu)一批水泥，采用FOB價(jià)格條件，目的港上海港。買方與加拿大某海外私人航運(yùn)公司T公司訂立運(yùn)輸合同。船到目的港后，買方驗(yàn)收貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)大量水泥嚴(yán)重受潮，已無(wú)法使用，遂拒絕收貨，并在該船返航之前申請(qǐng)上海海事法院扣押了該船。美國(guó)一家遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司S公司聽說(shuō)該船被扣押后，向上海海事法院主張船舶優(yōu)先權(quán)，稱T公司欠S公司救助費(fèi)用60萬(wàn)美元。該船上的5名英國(guó)籍船員也主張船舶優(yōu)先權(quán)，稱T公司尚欠其2個(gè)月工資未發(fā)。對(duì)于S公司及船員們的請(qǐng)求，下列表述正確的是（）。

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5 承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是（）。

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