A.水蒸氣爆炸
B.超壓爆炸
C.缺陷導(dǎo)致爆炸
D.電纜頭爆炸
E.嚴(yán)重缺水導(dǎo)致爆炸
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A.發(fā)生超壓超溫時(shí)要馬上切斷進(jìn)汽閥門(mén)，對(duì)于反應(yīng)容器可以繼續(xù)進(jìn)料
B.如果屬超溫引起的超壓，要通過(guò)水噴淋冷卻降溫
C.壓力容器發(fā)生泄漏時(shí)，要馬上切斷進(jìn)料閥門(mén)及泄漏處前端閥門(mén)
D.易燃易爆介質(zhì)泄漏時(shí)，要對(duì)周邊明火進(jìn)行控制，切斷電源，嚴(yán)禁一切用電設(shè)備運(yùn)行
E.壓力容器本體泄漏或第一道閥門(mén)泄漏時(shí)，要根據(jù)容器、介質(zhì)不同使用專(zhuān)用堵漏技術(shù)和堵漏工具進(jìn)行堵漏
A.汽車(chē)起重機(jī)
B.門(mén)座起重機(jī)
C.塔式起重機(jī)
D.履帶起重機(jī)
E.門(mén)式起重機(jī)
A.煙速過(guò)高或煙氣含灰量過(guò)大，飛灰磨損嚴(yán)重
B.負(fù)荷增加和壓力降低過(guò)快
C.水質(zhì)不良、管子結(jié)垢并超溫爆破
D.材質(zhì)缺陷或安裝缺陷導(dǎo)致破裂
E.給水品質(zhì)不符合要求，未進(jìn)行除氧，管子水側(cè)被嚴(yán)重腐蝕
A.斷臂事故
B.機(jī)體摔傷事故
C.傾翻事故
D.墜落事故
E.相互撞毀事故
A.壓力容器主要受壓元件裂紋、鼓包、變形
B.安全附件失效
C.接管、緊固件損壞，難以保證安全運(yùn)行
D.壓力容器液位低于規(guī)定線，采取措施能得到有效控制
E.壓力容器與管道發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng)，危及安全運(yùn)行
最新試題
為了使游樂(lè)設(shè)施安全停止或減速，大部分運(yùn)行速度較快的設(shè)備都采用了（）。
為保證壓力容器安全運(yùn)行，通常設(shè)置安全閥、爆破片等安全附件。下列關(guān)于安全閥、爆破片設(shè)置要求的說(shuō)法中，不正確的是（）
以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過(guò)預(yù)定的安全值的一種非重閉式泄壓裝置是（）。
安全附件是為了使壓力容器安全運(yùn)行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置．應(yīng)根據(jù)壓力容器自身的特點(diǎn)安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（）。
叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。下列關(guān)于叉車(chē)的說(shuō)法，正確的是（）。
場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
不同類(lèi)別的壓力管道，所需的安全附件和安全保護(hù)裝置也有所區(qū)別，下列說(shuō)法中正確的有（）。
叉車(chē)液壓系統(tǒng)的高壓油管一旦發(fā)生破裂將會(huì)危害人身安全。因此要求叉車(chē)液壓系統(tǒng)的高壓膠管、硬管和接頭至少能夠承受液壓回路3倍的工作壓力。對(duì)叉車(chē)液壓系統(tǒng)中高壓膠管進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目是（）。
關(guān)于場(chǎng)（廠）內(nèi)叉車(chē)安全操作技術(shù)的表述，錯(cuò)誤的是（）。
爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于（）容器。