A.采用冷拔圓型材作軸
B.滾動軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸軸頸的配合
C.滾動軸承外圈與殼體孔的配合
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A.孔的上下偏差均為正值
B.孔的上偏差為正、下偏差為負(fù)
C.孔的上、下偏差均為負(fù)值
D.孔的上偏差為零、下偏差為負(fù)
相比,其尺寸精確程度()
A.相同
B.前者高,后者低
C.前者低,后者高
D.無法比較
A.最大間隙
B.最小間隙
C.最大過盈
D.最小過盈
A.必須標(biāo)出零值
B.不用標(biāo)出零值
C.標(biāo)與不標(biāo)零值皆可
D.視具體情況而定
A.前者大于后者
B.前者小于后者
C.前者等于后者
D.兩者之間的大小無法確定
最新試題
液壓系統(tǒng)圖只表示各元件的()關(guān)系。
下列各閥中屬于方向控制閥的是()。
殘余應(yīng)力是指在外力的作用下,存在于工件內(nèi)部的應(yīng)力。
工藝系統(tǒng)受力變形不僅嚴(yán)重地影響加工精度,而且還影響表面質(zhì)量,也限制了切削用量和生產(chǎn)效率的提高。
滑閥節(jié)流器制造和調(diào)整較雙面薄膜反饋節(jié)流器困難,但靈敏度比雙面薄膜反饋節(jié)流器高。
抵押齒輪泵的工作壓力()PMPa。
如果兩個旋轉(zhuǎn)件的剩余不平衡力矩相同,而它們的質(zhì)量不同,則質(zhì)量大的旋轉(zhuǎn)件,引起的振動大。
游標(biāo)卡尺零位未校準(zhǔn)而產(chǎn)生的誤差是()。
具有內(nèi)應(yīng)力的毛坯在切削加工后暫時不會產(chǎn)生變形。
車用柴油機(jī)由于是壓縮自燃,所以沒有點(diǎn)火系。