A.使得起步和加速時不打滑
B.使得車輛在到離合點之前都有另外的變速比
C.在變扭器壞了的時候中斷發(fā)動機與行星齒輪變速器之間的連接
D.將變扭器中的泵輪和渦輪相互連接
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A.因為這種變速器油會因CVT變速器的特殊機械結構而分解
B.因為這種變速器油因餾出物在變速器上沉積受污
C.因為這種變速器油受扭力轉動而承受很強的負載
D.因為變速器消耗油
A.油嚴重變色
B.軸承噪聲很大或通氣螺塞上冒煙
C.生產廠家的維護計劃
D.軸承有嚴重發(fā)熱現(xiàn)象
A.用塞尺測量同步環(huán)與相配齒輪之間的間隙
B.測量同步環(huán)的內徑
C.用千分尺測量
D.測量同步環(huán)外徑
A.發(fā)動機熄火
B.發(fā)動機轉速逐漸下降
C.發(fā)動機轉速慢慢上升
D.發(fā)動機轉速迅速上升
A.空氣間隙太大
B.離合器摩擦片燒毀了
C.膜片彈簧斷了
D.離合器彈簧的接觸壓力太小
最新試題
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
從汽車發(fā)動機結構上改善汽油機經濟性的主要方法是提高（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
發(fā)動機溫度過高則容易產生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轎車后部向一側偏斜，可能的原因是（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
轉向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應更換襯套。