A.破裂
B.穿孔
C.法蘭破損
D.閥門滲漏
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A.填料壓蓋沒(méi)上緊或填料不足
B.閥關(guān)不嚴(yán)或彈簧力不一樣
C.活塞運(yùn)行慢,行程太短
D.閥關(guān)不嚴(yán)
A.常開(kāi)電磁閥故障
B.管道壓力過(guò)大
C.閥前壓力過(guò)高
D.控制器無(wú)輸出信號(hào)
A.電磁閥
B.控制器
C.主閥
D.球閥
A.提高罐位,增加入口壓力表
B.降低泵吸入高度
C.液體溫度過(guò)高,減小液體的飽和蒸氣壓
D.增大閥門的開(kāi)啟度,減少吸入管阻力
A.抽空
B.汽化
C.停運(yùn)
D.反轉(zhuǎn)
最新試題
油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
無(wú)風(fēng)時(shí),油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出()以外,并沿地面和水面飄移,積聚在坑洼地帶。
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
潛油泵掃倉(cāng)時(shí),應(yīng)確保()正確。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。