A.當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時，受煤站可采用螺旋卸車機(jī)與縫式煤槽組合的卸煤裝置
B.當(dāng)采用汽車運(yùn)輸時，受煤站可采用縫式煤槽卸煤裝置
C.當(dāng)采用汽車運(yùn)輸時，貯煤場的容量可按12天的煤耗量
D.當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時，貯煤場的容量可按10天的煤耗量

A.蒸汽鍋爐的給水除氧宜采用熱力除氧，熱力除氧是根據(jù)亨利定律和道爾頓定律的基本原理，熱力除氧不增加給水的含鹽量又能除去水中的氧和其他氣體（如CO₂、N₂、NH₃等）。熱力除氧器可分為大氣式熱力除氧器、中壓除氧器和高壓除氧器，對應(yīng)的工作壓力（表壓）和工作溫度分別為：0.118MPa/104℃，0.3~0.4MPa/133~143℃，0.618MPa/160℃
B.熱水系統(tǒng)的補(bǔ)給水除氧應(yīng)采用低溫除氧，亞硫酸鈉加藥除氧是低溫除氧的一種，亞硫酸鈉與水中的氧氣反應(yīng)生成硫酸鈉，從而消耗水中的氧氣，達(dá)到除氧的目的。亞硫酸鈉加藥除氧的運(yùn)行溫度應(yīng)在20~80℃，亞硫酸鈉宜在室內(nèi)專用房間內(nèi)散裝堆放，堆高在1.0m 至1.5m
C.解吸除氧是根據(jù)亨利定律，將含氧的水與已脫氧氣體強(qiáng)烈混合，水中的氧即大量擴(kuò)散到氣體中，從而去除水中的氧氣。解吸除氧不增加給水的含鹽量又能除去水中的的氧和其他氣體（如CO₂、N₂、NH₃等），解吸除氧后水中的殘余氧＜0.1mg/L （可達(dá)到0.06mg/L）
D.還原鐵粉除氧是利用鐵粉中的Fe與水中氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成Fe（OH）₂、Fe（OH）₂不穩(wěn)定，在水中繼續(xù)氧化為Fe（OH）₃，因而除氧后的水中會溶解有Fe³⁺，F(xiàn)e³⁺可以鈉離子交換方式除去

A.煤粉倉相鄰兩壁間的交線與水平面的夾角不應(yīng)小于60°，壁面與水平面的夾角不應(yīng)小于65°
B.煤粉倉應(yīng)有測量粉位、溫度以及滅火、吸潮和放粉等設(shè)施
C.非圓筒倉結(jié)構(gòu)的原煤倉，其相鄰兩壁交線與水平面夾角不應(yīng)小于55°，壁面與水平面的交角不應(yīng)小于60°
D.在嚴(yán)寒地區(qū)，對鋼結(jié)構(gòu)的原煤倉，其倉壁應(yīng)設(shè)有防凍保溫裝置

A.以海水為冷卻水源的沿海電廠，必須采用直流開式冷卻水系統(tǒng)，以提高機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性
B.閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)冷卻塔可以是自然通風(fēng)冷卻塔也可以是機(jī)力通風(fēng)冷卻塔
C.大型機(jī)組的自然通風(fēng)冷卻塔必須是每臺機(jī)組配一座冷卻塔
D.直接空冷機(jī)組的空冷島可采用機(jī)力通風(fēng)也可采用自然通風(fēng)

A.循環(huán)流化床鍋爐燃料適應(yīng)性好，因此可不確定設(shè)計煤種
B.重點(diǎn)地區(qū)新建65t/h 的燃煤鍋爐排放煙氣中，氮氧化物濃度不應(yīng)＞200mg/Nm³
C.冷凝式鍋爐效率可大于100%，應(yīng)在任何燃料的鍋爐中推廣應(yīng)用
D.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠的供熱能力，完全由燃機(jī)能力決定