A.在合并后,先要對(duì)同心孔劃線找正
B.同心孔在兩半箱體合并后再加工
C.兩半箱體合并時(shí)的配合精度不會(huì)影響同心孔的同軸度
D.合并車削前,要將除同心孔外的其他表面車削成形
E.因?yàn)槭呛喜⒑蠹庸?,兩同心孔的位置精度比較容易保證
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A.經(jīng)過一次翻轉(zhuǎn)就可以完成全部劃線工作
B.要畫出長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方向的尺寸和位置線
C.先將箱體放平,畫出底座的尺寸線
D.劃線錯(cuò)誤不會(huì)導(dǎo)致工件報(bào)廢
E.劃線的準(zhǔn)確性對(duì)加工的實(shí)施具有關(guān)鍵性的作用
A.切削加工前,對(duì)鑄件要安排清砂、時(shí)效、劃線等工序
B.先對(duì)底面、側(cè)面進(jìn)行銑(刨、車)加工
C.先加工定位用的基準(zhǔn)孔
D.一般以孔作為主要定位基準(zhǔn)
E.為提高定位表面的精度,可以對(duì)定位面進(jìn)行磨削或刮研
A.將工件裝在角鐵上
B.工件裝在花盤上
C.角鐵裝在花盤上
D.需要找正工件相對(duì)于主軸的位置
E.通常以不加工箱體底面作為粗基準(zhǔn)
A.主要孔的尺寸精度要求
B.主要孔的尺寸表面粗糙度要求
C.交錯(cuò)孔軸線間的對(duì)稱度
D.交錯(cuò)孔軸線間的同軸度
E.各孔軸線與其端面的垂直度
A.不利于保證箱體加工質(zhì)量
B.有利于機(jī)床的合理使用
C.便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷
D.不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
E.消除粗加工引起的內(nèi)應(yīng)力變形
最新試題
對(duì)于車床尾架一級(jí)保養(yǎng),下列說法正確的是()。
對(duì)閑置不用的數(shù)控車床的保養(yǎng),在空氣濕度較大的霉雨季節(jié)時(shí),應(yīng)該()。
下列選項(xiàng)中會(huì)引起主軸過熱故障的是()。
對(duì)于刀架橫移手柄轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的解決措施,下列說法正確的是()。
進(jìn)行車床外部一級(jí)保養(yǎng)時(shí),需要補(bǔ)齊殘缺的零件有()。
下列選項(xiàng)中屬于西門子數(shù)控系統(tǒng)的變螺距車削指令G34與G35的參數(shù)有()。
對(duì)于變螺距螺紋的螺距,下列說法正確的是()。
對(duì)于車床進(jìn)給箱一級(jí)保養(yǎng),下列說法正確的是()。
對(duì)于FANUC 數(shù)車系統(tǒng)中宏程序變量的表示,下列說法正確的是()。
對(duì)于數(shù)控車床主軸電機(jī)的調(diào)速,下列說法正確的是()。