HXD3型電力機(jī)車原邊電壓保護(hù)描述不正確的是（）

電力機(jī)車起動電流可以接近黏著限制線，以產(chǎn)生足夠大的啟動牽引力。

整流電流的脈動使?fàn)恳姍C(jī)損耗增加，發(fā)熱嚴(yán)重。

直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過程中，若速度發(fā)生微小變化，牽引力就會產(chǎn)生很大波動，不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。

若牽引電機(jī)的氣隙磁通保持不變，只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定，即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。

機(jī)車采用磁場削弱有利于牽引電機(jī)換向。

列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動控制級處于最上層，機(jī)車控制級處于中間層，列車控制級處于最下層。

下列制動方式中，僅限于緊急制動或安全制動的是（）

相控電力機(jī)車牽引電機(jī)過流時，不但要切斷機(jī)車總電源，還要封鎖電子觸發(fā)線路。

四象限脈沖整流器可以很方便的實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動。