離碼頭前,必須掌握本船的情況,包括()。
①操縱性能;②載重情況;③船舶吃水;④船舶長度;⑤盲區(qū)。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③
D.①③④⑤
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船舶駛靠碼頭前,船長應(yīng)掌握有關(guān)情況,其中環(huán)境情況主要包括()。
①船舶動態(tài);②泊位情況;③港口情況;④本船情況。
A.①~③
B.②~④
C.①、③和④
D.①、②和④
A.100%
B.120%
C.140%
D.150%
關(guān)于靠泊準備工作,下列說法正確的是()。
Ⅰ.充分了解并掌握港口與碼頭情況;Ⅱ.掌握預(yù)計靠泊時碼頭邊的風(fēng)、流情況;Ⅲ.制訂周密靠泊計劃。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
A.掌握本船的操縱性能、載重量的大小、船舶吃水的深淺以及各種操縱設(shè)備的有效性及可靠程度等情況
B.尤其要掌握船舶在各種載重情況和航速時的沖程和舵效
C.全面了解本船船員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力
D.掌握駛經(jīng)泊位附近的船舶動態(tài),以便安全避讓,并為安全順利靠泊創(chuàng)造條件
A.舵壓力的大小
B.航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
C.余速的大小
D.旋回直徑的大小
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日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)