當(dāng)船首撞入他船腹部時，該船應(yīng)采取的正確措施是（）。
Ⅰ．快倒車；Ⅱ．停車；Ⅲ．微進車。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ都不正確
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被他船撞入的船舶應(yīng)（）。
①盡可能使本船停住，使破損處處于下風(fēng)以減少進水量；
②迅速關(guān)閉破洞艙室及四周的水密門窗；
③進行排水及堵漏工作。
A．①～③
B．①、②
C．①、③
D．②、③
被他船撞入的船舶應(yīng)（）。
①盡可能停船以減小進水量；
②關(guān)閉水密門檢查破損并報告船長；
③使破損處于下風(fēng)。
A．①和②
B．②和③
C．①和③
D．①、②和③
A．保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2～3個羅經(jīng)點迎浪航行
B．船舶停止主機隨風(fēng)漂流
C．適用于保向性差或衰老的船
D．可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪
滯航是指（）。
①以保持舵效的最小速度航行，根據(jù)風(fēng)浪調(diào)整船速；
②船首2～3個羅經(jīng)點上迎浪；
③航行中要選擇最佳風(fēng)舷角。
A．①和②
B．②和③
C．①和③
D．①、②和③
A．用保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2～3羅經(jīng)點迎浪航行
B．船舶停止主機隨風(fēng)浪漂流
C．適合保向性差或衰老的船使用
D．可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪
最新試題
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。