單項(xiàng)選擇題船舶在航行中,舵速等于:()

A.船速+舵處的伴流速度+螺旋槳排出流速度
B.船速-舵處的伴流速度+螺旋槳排出流速度
C.船速+舵處的伴流速度-螺旋槳排出流速度
D.船速-舵處的伴流速度-螺旋槳排出流速度


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1.單項(xiàng)選擇題裝有變螺距槳與裝有固定螺距槳的大型船比較,停車淌航中:()

A.舵效較差,其原因是車葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障降低了舵速
B.舵效較差,其原因是車葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障降低了舵面積
C.舵效較好,其原因是車葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障增大了舵速
D.舵效較好,其原因是車葉仍以原轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)成了水流屏障增大了舵面積

2.單項(xiàng)選擇題舵的正壓力的大小與舵面積、舵速有關(guān):()

A.舵面積越大、舵速越低,舵的正壓力越大
B.舵面積越大、舵速越高,舵的正壓力越大
C.舵面積越小、舵速越低,舵的正壓力越大
D.舵面積越小、舵速越高,舵的正壓力越大

3.單項(xiàng)選擇題船舶航行中,舵力的大小與()的平方成正比。

A.船速
B.航速
C.舵速
D.流速

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下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)

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關(guān)于拖帶燈,下列說(shuō)法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方

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接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班

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關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

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直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()

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船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()

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夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

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船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采取()的措施是危險(xiǎn)的。

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關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放

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