單項選擇題船舶前進中,正橫后來風:()

A.風動力中心在重心之前,水動力中心在重心之后
B.風動力中心在重心之前,水動力中心在重心之前
C.風動力中心在重心之后,水動力中心在重心之后
D.風動力中心在重心之后,水動力中心在重心之前


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1.單項選擇題船舶高速前進中正橫前來風船舶的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是:()

A. 滿載、船尾受風面積大時,船首向上風偏轉(zhuǎn)
B. 滿載、船尾受風面積大時,船尾向上風偏轉(zhuǎn)
C. 空載、船首受風面積大時,船首向上風偏轉(zhuǎn)
D. 空載、船首受風面積大時,船尾向下風偏轉(zhuǎn)

2.單項選擇題全速航進的船舶斜頂風較斜順風易于保向的原因是:()

A.風動力矩與水動力矩方向相反,用小舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
B.風動力矩與水動力矩方向相同,用小舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
C.風動力矩與水動力矩方向相反,用大舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)
D.風動力矩與水動力矩方向相同,用大舵角產(chǎn)生的舵力矩即可克服偏轉(zhuǎn)

3.單項選擇題船舶前進中,正橫前來風:()

A.風動力中心在重心之前,水動力中心在重心之后
B.風動力中心在重心之前,水動力中心在重心之前
C.風動力中心在重心之后,水動力中心在重心之后
D.風動力中心在重心之后,水動力中心在重心之前

4.單項選擇題停船后的船舶受風時,最終將轉(zhuǎn)向:()

A.船首頂風
B.船尾迎風
C.正橫附近對風
D.右舷30°附近對風

5.單項選擇題高速前進中的船舶風向來自正橫后,其偏轉(zhuǎn)趨勢及保向性為:()

A.船尾轉(zhuǎn)向下風,使船首轉(zhuǎn)向上風,容易保向
B.船尾轉(zhuǎn)向上風,使船首轉(zhuǎn)向下風,容易保向
C.船尾轉(zhuǎn)向下風,使船首轉(zhuǎn)向上風,不易保向
D.船尾轉(zhuǎn)向上風,使船首轉(zhuǎn)向下風,不易保向

最新試題

夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任

題型:單項選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

題型:單項選擇題

判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間

題型:單項選擇題

港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停住③因港口水域航道情況復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設(shè)在船尾④應裝設(shè)在尾燈上方

題型:單項選擇題

關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊

題型:單項選擇題

直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()

題型:單項選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路

題型:單項選擇題

關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項選擇題