A.敵對信號未開放，道岔位置正確，風(fēng)壓正常
B.檢查到達(dá)條件
C.（F）推送進(jìn)路鎖閉（G）現(xiàn)場未發(fā)生危及作業(yè)安全情況
D.（E）軌道電路空閑（H）限界檢查器在定位
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A.敵對信號未開放，道岔位置正確，風(fēng)壓正常
B.檢查到達(dá)條件
C.（F）推送進(jìn)路鎖閉（G）現(xiàn)場未發(fā)生危及作業(yè)安全情況
D.（E）軌道電路空閑（H）限界檢查器在定位
A.系統(tǒng)綜合控制誤差
B.控制機(jī)控制誤差
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.1.5MΩ
D.5MΩ
A.電務(wù)段
B.鐵路局
C.鐵道部
最新試題
專業(yè)人員對運行中的壓力容器外部進(jìn)行定期在線檢驗檢查，每年至少（）次。
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“，第一個取消信號按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號機(jī)外方（）m。
空壓機(jī)空載運行（）min，情況正常后即可打開減荷閥或閉合進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)裝置，使其進(jìn)入負(fù)荷運行。
按壓力容器規(guī)程，安全閥至少（）校驗一次，壓力表至少（）校驗一次。
T.JK型車輛減速器的制動夾板最大磨耗量不得超過（）mm。
T·JK3-A型車輛減速器60Kg制動軌的磨耗極限高度為（）mm。
T.JK3型減速器制動時，溜放車輛的入口速度最大不超過（）Km/h。
壓力容器使用單位應(yīng)對壓力容器操作人員進(jìn)行安全教育和考核，操作人員應(yīng)持（）上崗
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定負(fù)載為（）N。
油水分離器的水壓試驗壓力應(yīng)為額定壓力的（）倍。