A.因風(fēng)送管線內(nèi)沒(méi)有空送風(fēng)而造成管線堵塞事故
B.因無(wú)法提供動(dòng)力導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)閥失控，最終造成跑料事故
C.因料倉(cāng)內(nèi)乙烯氣體濃度過(guò)高導(dǎo)致爆鳴事故
D.因無(wú)法確認(rèn)料倉(cāng)內(nèi)料位導(dǎo)致混料事故
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A.顏色變深，同時(shí)含有大量絮狀物
B.油品檢測(cè)時(shí)含水量超標(biāo)
C.油品中含有大量的金屬屑
D.在冬季油品粘度增加
A.摩擦部位
B.密封部位
C.冷卻部位
D.振動(dòng)部位
最新試題
聚合系統(tǒng)在晃電發(fā)生時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈮毫τ邢陆档?.4MPa以下，必須將密封油系統(tǒng)進(jìn)行氮封。
造成己烷蒸餾塔再沸器堵塞的原因是母液量過(guò)大。
聚合尾氣壓縮機(jī)的入口過(guò)濾器堵塞和管道、填料泄漏量大等都能造成壓縮機(jī)排氣量下降。
干燥循環(huán)氣洗滌泵回流量大可能造成干燥循環(huán)氣洗滌罐液位上升。
為避免稀釋罐下料線堵塞在聚合釜需進(jìn)行憋料時(shí)不能直接關(guān)閉稀釋罐液位控制閥而應(yīng)關(guān)閉其罐底球閥并沖洗管線。
催化劑泵長(zhǎng)時(shí)間不上量會(huì)使釜內(nèi)催化劑濃度降低滿足不了生產(chǎn)要求，此時(shí)要考慮聚合降量生產(chǎn)或大幅度補(bǔ)加催化劑，以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。
螺桿式制冷壓縮機(jī)在啟動(dòng)前，要特別注意壓縮機(jī)排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開(kāi)啟。
離心式制冷壓縮機(jī)發(fā)生喘振，不僅會(huì)引起軸承過(guò)熱，而且還會(huì)導(dǎo)致葉輪轉(zhuǎn)軸、殼體等損壞，一般調(diào)整負(fù)荷可以減輕或消除喘振。
閃蒸罐液位超高或滿罐會(huì)導(dǎo)致聚合尾氣冷卻器堵塞。
粉末的堆積密度越高，則粉末粒徑越小、細(xì)粉含量越多。