CSM-hh 調(diào)看道岔動作曲線步驟正確順序是（）①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應(yīng)道岔編號④下拉菜單中選取道岔

應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。

聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實現(xiàn)的。（）

PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）

高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）

CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計劃接收功能。（）

保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）

信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）

集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。

維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）