PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）

設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。（）

聯(lián)鎖機與電子終端之間的物理連接通過電纜實現(xiàn)的。（）

CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護機不具備階段計劃接收功能。（）

級間轉(zhuǎn)換標采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標記的反光菱形板。（）

更換電源屏電源模塊時不需要調(diào)整地址碼。（）

集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。

減磨輥輪檢查方法：密貼位時，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標準。（）

道岔電路中室外R2的作用是保護二極管不被擊穿。（）

高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）