A.KJ接點
B.XJJ接點
C.ZJ接點
D.QJJ接點
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A.檢查8網(wǎng)絡(luò)線完整
B.檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無斷線
C.檢查XJ是否已經(jīng)失磁落下
D.檢查12網(wǎng)絡(luò)線工作正常
A.1FCJ62
B.1DCJ63
C.2FCJ62
D.2DCJ63
圖中辦理D3往IG的長調(diào)車進路時,有關(guān)的FKJ、KJ動作順序應(yīng)是()。
A.FKJ自左向右,KJ自右向左順序吸起
B.FKJ、KJ均為自左向右順序吸起
C.FKJ、KJ均為自右向左順序吸起
D.FKJ自右向左,KJ自左向右順序吸起
圖中5/72DCJ自動復(fù)原的條件是()
A.5/71SJ失磁落下
B.5/72SJ失磁落下
C.KZ-ZQJ-H有電
D.KF-共用-Q有電
辦理D3往D17調(diào)車進路(見圖),列車順序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,當(dāng)出清5DG和3DG后,再開放D7信號機折返至ⅠAG,未解鎖的區(qū)段在()。
A.出清9-15DG后全部解鎖
B.出清3DG后全部解鎖
C.D17GJJ吸起后全部解鎖
D.壓入3DG后全部解鎖
最新試題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個ET 機架內(nèi)有10個插槽。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。()
信號設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
下列轉(zhuǎn)轍機使用三相交流電機的是()。
設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報警功能。()
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點在電源屏內(nèi)。()
更換電源屏電源模塊時不需要調(diào)整地址碼。()
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()