A.全站
B.上行
C.下行
D.任意一個(gè)
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A.FUJ不吸起
B.DDJ不釋放
C.TCJ43接點(diǎn)不通
D.與DDJ并聯(lián)的RC支路放電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
A.發(fā)車站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)
B.接車站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送通知出發(fā)信號(hào)
C.接車站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)
D.接車站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送同意接車信號(hào)
A.由于TCJ并聯(lián)的電容壞不緩放
B.由于接車站DDJ沒(méi)有吸起
C.由于發(fā)車站BSJ沒(méi)吸起
D.由于接車站FXJ沒(méi)有吸起
A.由于KTJ失磁落下
B.由于TCJ不吸起
C.由于JXJ不吸起
D.由于BSJ不失磁落下
A.JBD亮紅燈
B.FBD亮紅燈
C.JBD和FBD亮紅燈
D.JBD和FBD都滅燈
最新試題
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
現(xiàn)場(chǎng)維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。（）
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。