單項(xiàng)選擇題某輪吃水14m,在某開敞錨地錨泊,若該處最大波高為3m,則應(yīng)選擇的錨地應(yīng)能保證在低潮時(shí)具有:()

A.3m以上的富余水深
B.5m以上的富余水深
C.7m以上的富余水深
D.9m以上的富余水深


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1.單項(xiàng)選擇題在有浪,涌侵入的開敞錨地拋錨時(shí),其低潮時(shí)的錨地水深至少應(yīng)為:()

A.1.2倍吃水+1/3最大波高
B.1.2倍吃水+2/3最大波高
C.1.5倍吃水+1/3最大波高
D.1.5倍吃水+2/3最大波高

2.單項(xiàng)選擇題適合DW一萬噸級貨輪拋錨的錨地水深一般為:()

A.10~13m
B.15~20m
C.20~30m
D.30~40m

3.單項(xiàng)選擇題船舶出船閘操縱關(guān)于尾纜的解纜,下列正確的是:()

A.先解上風(fēng)舷尾纜,后解下風(fēng)舷尾纜
B.先解下風(fēng)舷尾纜,后解上風(fēng)舷尾纜
C.先解上風(fēng)舷首纜,后解下風(fēng)舷首纜
D.先解下風(fēng)舷首纜,后解下風(fēng)舷首纜

4.單項(xiàng)選擇題船舶出船廠閘操縱,下列正確的是:()

A.出船閘前先向船舶絞向?qū)?biāo)中線的上風(fēng)側(cè)
B.出船閘前先向船舶絞向?qū)?biāo)中線的下風(fēng)側(cè)
C.出船閘后先向船舶絞向?qū)?biāo)中線的上風(fēng)側(cè)
D.出船閘后先向船舶絞向?qū)?biāo)中線的下風(fēng)側(cè)

5.單項(xiàng)選擇題船舶出船閘操縱,下列正確的是:()

A.先解上風(fēng)舷首纜
B.先解下風(fēng)舷首纜
C.先解上風(fēng)舷尾纜
D.先解下風(fēng)舷尾纜

最新試題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項(xiàng)選擇題

船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方

題型:單項(xiàng)選擇題

白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)

題型:單項(xiàng)選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項(xiàng)選擇題

在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號(hào)后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面

題型:單項(xiàng)選擇題

夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)

題型:單項(xiàng)選擇題