在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意（）。
Ⅰ航線標繪要順著船舶的總流向，并取分道的中線為宜
Ⅱ認真了望觀測，注意連續(xù)定位，及時用VHF溝通聯系、協同避讓
Ⅲ在轉向、交叉警戒區(qū)內要小心謹慎，并采用安全航速
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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你可能感興趣的試題
分道通航區(qū)內根據需要設立有交叉警戒區(qū)，當航經這些區(qū)域時，應（）。
Ⅰ特別謹慎和小心，除應弄清他船的動態(tài)和意圖外，并采用安全航速行駛
Ⅱ當本船處于追越時切不可盲目穿越兩船中間，要充分考慮到可能出現的意外情況
Ⅲ切忌機械地按海圖標示點轉向，或在剛追越過他船船頭后即改向
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
分道通航區(qū)內船多擁擠，船速快慢不一，受風流影響明顯，這就需要（）。
Ⅰ讓值班駕駛員做到認真了望和觀測，切忌偏重定位而疏忽避
Ⅱ值班駕駛員做到認真了望和觀測，隨時掌握自己的準確船位和他船動態(tài)
Ⅲ值班駕駛員做到認真了望和觀測，以便及早采取對策，避免險情出現
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.并靠近通航分道的中線為宜
B.并靠近通航分道的左右側均可
C.并靠近通航分道的左側為宜
D.并靠近通航分道的右側為宜
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意（）。
Ⅰ能見度不良時應加強了望并開啟雷達，避讓時仍需再次確認水面環(huán)境和情況
Ⅱ駛于淺水區(qū)域應連續(xù)測深，應選高潮通過，應減速航行，應向淺水側施舵
Ⅲ航行中轉向或變速后應核對舵角指示器、車鐘、轉速表
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
在分道通航制和交通管制及其附近水域操縱船舶時應注意（）。
Ⅰ大風浪常造成浮標移位，漂失或燈光失常、熄滅。故航行中對浮標不應盲目信賴
Ⅱ通過每一浮標時均要進行核對、記下其名稱與正橫時刻、以防錯認或遺漏
Ⅲ應選視線良好、平流、交通較疏時刻通過漲落流較強的區(qū)域
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
直航船發(fā)現讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
根據規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方