在以下幾種運行狀態(tài)中，列車帶電運行狀態(tài)是（）。

目前我國接觸網采用的供電方式為（）末端并聯(lián)的供電方式。

單相V/V變壓器的電流不對稱系數(shù)為（）。

變電所采用移動備用時，正常情況下1臺變壓器承擔全所（）的負荷。

當電氣元件的電阻小于其電抗的（）時，一般可省去電阻分量。

供電系統(tǒng)的電壓損失包含（）的電壓損失。

以下不是負序電流對變壓器的影響的是（）。

三相牽引變電所的換相連接應考慮（）為引前相。

牽引供電系統(tǒng)的換相連接的目的是（）。

油浸式變壓器繞組溫度達到110℃時，其相對壽命損失率為（）年。