A．將集裝箱安排在兩個相鄰的貨艙內(nèi)
B．將集裝箱安排在兩個不相鄰的貨艙內(nèi)
C．將集裝箱全部堆放在甲板上
D．以上都可以
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A．集裝箱
B．箱型封閉駁
C．專用箱形敞艙運輸上具
D．托盤
A．40英尺集裝箱，20英尺集裝箱
B．40英尺集裝箱，25英尺集裝箱
C．40英尺集裝箱，10英尺集裝箱
D．30英尺集裝箱，10英尺集裝箱
A．GP
B．PF
C．UT
D．RF
A．多設(shè)置了一個底角件
B．扭鎖頭未插入相應(yīng)集裝箱角件的底孔內(nèi)
C．少設(shè)置了一個底角件
D．未設(shè)軒底角件
A．集裝箱堆碼時產(chǎn)生的偏移狀態(tài)
B．配載儀中強度計算的誤差
C．貨物系固中產(chǎn)生的誤差
D．船舶產(chǎn)生的小傾角
最新試題
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應(yīng)考慮（）。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時，其復(fù)原力臂為（）m。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
某輪離港時排水量14500t，重心距基線高度7.90m，計劃排出500t 壓載水（重心距基線高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運少量散裝貨物時，以下艙位哪個較適宜（）。
通常按照整個貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。
若將少量載荷裝于（）位置時，船舶縱傾角將基本上保持不變。