A．0.200/C
B．0.033/C
C．0.042/C
D．0.029/C
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A．0.200/C
B．0.033/C
C．0.042/C
D．0.029/C
下圖為行分圖箱位方格上所填寫的內(nèi)容。其中“SHA×MOJ”表示（）。
A．裝箱港×卸箱港
B．卸箱港×裝箱港
C．集裝箱所有人代碼
D．集裝箱使用人代輛
判斷下列兩種裝載下，是否會(huì)發(fā)生搗載。（）
（1）先卸港箱位130304，后卸港箱位140382；（2）先卸港箱位160484，后卸港箱位170408
A．（1）會(huì)（2）不會(huì)
B．（1）不會(huì)（2）會(huì)
C．（1）（2）都會(huì)
D．（1）（2）都不會(huì)
以下（）集裝箱應(yīng)配置在上甲板。
①超高集裝箱；②40英尺超長(zhǎng)且超高集裝箱③冷藏集裝箱④超寬集裝箱⑤動(dòng)物集裝箱⑥通風(fēng)集裝箱
A．①②③④⑤⑥
B．②③④⑤⑥
C．②③⑤⑥
D．①②③⑤⑥
A．1
B．2
C．3
D．以上都不對(duì)
最新試題
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí)，其長(zhǎng)度方向應(yīng)（）。
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時(shí)，船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí)，其復(fù)原力臂為（）m。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時(shí)應(yīng)：（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個(gè)艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物
若將少量載荷裝于（）位置時(shí)，船舶縱傾角將基本上保持不變。
以下貨物屬于清潔貨：（）。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿