A.水平角
B.觀測(cè)角
C.方位角
D.方向角
您可能感興趣的試卷
- 2016年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題
- 2012年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程真題及答案
- 2019年度全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案
- 2017年度全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案
- 2020年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)考試真題及答案
- 2014年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》考試復(fù)習(xí)試題及答案-1
- 2007年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程》考試真題及答案
你可能感興趣的試題
A.錘柱
B.樁錘
C.支撐
D.替打
E.送樁
A.開始沉樁時(shí),宜采用較低落距,樁錘、替打、送樁和樁宜保持在同一軸線上。在錘擊過程中,應(yīng)先采用輕錘低擊,再采用重錘高擊。
B.錘擊沉樁時(shí),應(yīng)采用與錘、樁相適應(yīng)的、適當(dāng)彈性和厚度的錘墊和樁墊,并在錘擊過程中及時(shí)修理和更換,避免打壞樁。
C.環(huán)境溫度在-10℃以下時(shí),應(yīng)盡量避免進(jìn)行鋼管樁的錘擊沉樁工作。
D.沉樁過程中,若遇到貫入度劇變,樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈,樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí),應(yīng)暫停沉樁,分析原因,采取有效措施。
E.沉樁時(shí),以控制樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
A.慢速
B.快速
C.全速
D.重壓快速
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
最新試題
寫出標(biāo)記牌的安裝程序。
下列燈光串聯(lián)回路絕緣電阻測(cè)試結(jié)果中,合格的是()。
寫出標(biāo)記牌安裝中的主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。
寫出跑道上應(yīng)增加的燈具名稱、數(shù)量、位置。
新增匯聚交換機(jī)與核心交換機(jī)連接至少需要主干光纜中的多少根纖芯?說明理由。
跑道寬度與使用該跑道的各類飛機(jī)中()無關(guān)。
寫出進(jìn)近燈光系統(tǒng)應(yīng)增加的燈具名稱、顏色、數(shù)量。
航向信標(biāo)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以存在()。
飛機(jī)降落階段,飛越外指點(diǎn)信標(biāo)表示到達(dá)()。
航站樓分散式托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)中,雙通道X射線機(jī)通常設(shè)在()。