A.晶粒
B.散射
C.波長(zhǎng)
D.頻率
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A.在焊縫上
B.在焊縫一側(cè)平行
C.沿焊縫兩側(cè)平行
D.按鋸齒型
A.穿戴安全防護(hù)服
B.應(yīng)過(guò)幾分鐘
C.不用擔(dān)心射線照射
D.帶儀器測(cè)量后
A.鍛件
B.棒胚
C.鍛錠
D.薄板
A.縱波
B.表面波
C.橫波
D.切變波
A.陽(yáng)極靶材
B.管電流
C.管電壓
最新試題
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于(),需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來(lái)檢驗(yàn)()。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭,包括()
()會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有()。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。
單探頭法探傷對(duì)于()檢出效果最好。