無(wú)線天線是增強(qiáng)無(wú)線設(shè)備本身的天線傳輸（）的裝置。

導(dǎo)致柱塞過(guò)量變形的原因包括不當(dāng)碰泵導(dǎo)致下端墩粗，組裝柱塞時(shí)螺紋未清洗干凈，存放沒(méi)有垂直吊掛，長(zhǎng)時(shí)間的水平放置。

檢驗(yàn)泵筒密封性能時(shí)，輸入試壓柴油，當(dāng)壓力達(dá)到額定壓力時(shí)，穩(wěn)壓（），壓降應(yīng)小于0.5MPa，各零件的接合面不得有滲漏現(xiàn)象。

在進(jìn)行站間管網(wǎng)分析時(shí)，點(diǎn)擊數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)中的（）模塊，即可進(jìn)入“站間管網(wǎng)”監(jiān)控界面。

泵筒總成連接各零件時(shí)，不得隔件緊扣。螺紋表面均涂上螺紋劑（鉛油或膠）。

壓裂后觀察壓力變化及出液情況，出口見(jiàn)油達(dá)到（）或排液過(guò)程中有油氣噴出，可改密閉生產(chǎn)。

拆除舊交換機(jī)時(shí)必須先切斷（）。

定子、轉(zhuǎn)子之間的（）值過(guò)大，造成轉(zhuǎn)子對(duì)定子橡膠的磨損。

大流道偏心反饋泵的固定閥球、閥座位置固定，在泵體側(cè)下方，最大限度消除了（）對(duì)泵效的影響，提高抽汲真空度。

若工頻狀態(tài)下抽油機(jī)反轉(zhuǎn)，變頻狀態(tài)下正轉(zhuǎn)，則需要將控制柜的進(jìn)線（U1、V1、W1）中的（）兩相交換，交換后再次測(cè)試。