船用化纖纜在養(yǎng)護周期內(nèi)的檢查要點是：（）
①、外表磨損情況；②、測量粗細；③、斷股情況
A.①、②、③
B.①、②
C.①、③
D.②、③
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A.一個季度
B.二個季度
C.三個季度
D.四個季度
A.每三個月
B.每航次
C.每六個月
D.每年
A.12個月
B.9個月
C.6個月
D.3個月
導(dǎo)纜裝置的作用是：（）
①、導(dǎo)引纜繩由舷內(nèi)通向舷外；
②、限制其導(dǎo)出位置及減少磨損；
③、避免因纜繩急劇彎折而增大其所受應(yīng)力；
④、使船舶固定在碼頭上
A.①、④
B.①、②、③
C.①、③、④
D.②、③、⑤
船上常用的導(dǎo)纜裝置有：（）
①、導(dǎo)纜孔；②、導(dǎo)纜鉗；③、導(dǎo)向滾柱；④、導(dǎo)向滾輪
A.①、②、④
B.①、②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③
最新試題
絞纜時，細鋼絲繩和化纖繩應(yīng)分別在卷筒中至少要各繞（）圈。
配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜
挽樁方法，挽（）時又叫做大挽。
帶有滾輪的導(dǎo)纜裝置應(yīng)定期進行保養(yǎng)，至少每（）應(yīng)進行一次拆裝加油。
船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護周期為（）。
按規(guī)定，絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為（）。
一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
最為常見的撇纜繩的長度為（）。
纜索絞車的檢查養(yǎng)護周期為（）。
系纜樁，導(dǎo)纜孔的檢查養(yǎng)護周期為（）。