單項選擇題船舶柴油機氣缸套正常磨損的特征是()。
A.最大磨損部位在氣缸套的上部
B.最大磨損部位在氣缸套的下部
C.最大磨損部位在氣缸套的中部
D.缸壁上產(chǎn)生縱向拉痕
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1.單項選擇題在正常使用條件下,簡狀活塞式柴油機氣缸套的磨損特征為()。
A.橫向磨損大于縱向磨損
B.橫向磨損小于縱向磨損
C.橫向、縱向磨損一樣
D.中部磨損嚴重
2.單項選擇題二沖程直流掃氣柴油機的氣缸套發(fā)生粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損最大的部位在()。
A.上止點附近
B.下止點附近
C.行程中點
D.全部行程
3.單項選擇題氣缸套粘著磨損的表面特征是產(chǎn)生()。
A.擦傷撕裂
B.縱向拉痕
C.局部剝落
D.裂紋
4.單項選擇題氣缸套磨粒磨損的表面特征是產(chǎn)生()。
A.擦傷撕裂
B.縱向拉痕
C.局部剝落
D.裂紋
5.單項選擇題氣缸套腐蝕磨損的表面特征是產(chǎn)生()。
A.擦傷撕裂
B.縱向拉痕
C.局部剝落
D.裂紋
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據(jù)統(tǒng)計,由于磨損造成的零件失效,占失效零件的()。
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在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時,人們目前提出的假說有()。
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影響船機零件磨粒損壞的主要因素有()。
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在船舶機械中,如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低,則摩擦副在運動過程中()。
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為提高邊界潤滑的效果,再潤滑油中可加入()。
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在正常條件下,筒形活塞式柴油機汽缸套的磨損特征為()。
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一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比,起發(fā)生粘著摩擦的傾向是()。
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船舶柴油機汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài),在工作時最低限度應(yīng)維持在()。
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影響船機表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
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在船舶機械中,造成零件磨粒磨損的磨??赡苁牵ǎ?。
題型:單項選擇題