井巷維護的基本原則是提高圍巖強度，降低圍巖應力，改善圍巖的應力狀態(tài)。

對積水的舊井巷、老采區(qū)、流砂層、各類地表水體、強含水層、強巖溶帶等危險地帶，不用留設防水礦（巖）柱。

確定巖層走向之后，便可推斷其傾向。

地形等高線一定是連續(xù)閉合的。

某銅業(yè)股份有限公司的某銅礦屬于股份制國有企業(yè)，礦區(qū)面積1.6km2，開采標高2370-2880m，設計生產能力33萬t/a。該銅礦建有完善的采掘系統(tǒng)，現有2620m、2640m、2660m、2680m、2700m等中段進行采掘作業(yè)。2006年2月24日下午15：50分，上中班的四工區(qū)井下提升司機劉某、陳某及二工區(qū)職工許某、鄧某等從六中段坑口走向工作場所。許、鄧等人走在前，劉、陳兩人走在后，15：55分左右，途經六中段運輸平巷，在距六中段機修房6.5米處時，正遇上二工區(qū)一列裝滿礦石的電機車駛出，許、鄧兩人由于走在前邊，便快速行進，搶在機車駛入運輸巷前到達較為寬敞的機修房與運輸巷岔道，而劉、陳兩人走在后，來不及跑向岔道，便在原地避讓，由于避讓錯誤（未按規(guī)定避讓到較寬的人行道一側），電機車將劉某擠傷倒地，此時附近職工大聲呼喊發(fā)生事故，電機車司機何某采取緊急制動，而與劉某走在一起的陳某在劉被擠傷倒地后本能地去救同伴，由于機車重載又處下坡盡管采取緊急制動，但巨大的慣性又將陳某撞倒，造成劉某胸肋被擠傷、陳某臀部被撞傷，是一起較為嚴重的車輛傷害事故。根據上述事實，對井下所有運輸巷道都要保證照明充足，并懸掛醒目安全（）標志。

建設項目安全設施竣工或者試運行完成后，生產經營單位應當委托具有相應資質的安全評價機構對安全設施進行驗收評價，并編制建設項目安全驗收評價報告。

礦山企業(yè)從業(yè)人員超過300人的，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應當配備專職或者兼職的安全生產管理人員

根據《國家安全生產事故災難應急預案》，國家安全生產事故災難應急領導機構為（）。

井下火源無法撲滅時，應封閉火區(qū)。

井下變電所低壓饋出線上裝設的漏電保護裝置，值班人員應每月對其運行情況進行一次檢查。