單項(xiàng)選擇題曲軸在（）作用下產(chǎn)生交變的扭應(yīng)力。
A．扭轉(zhuǎn)力
B．扭轉(zhuǎn)力矩
C．彎曲力
D．彎扭力矩
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1.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)中，曲軸的彎曲疲勞破壞（）扭轉(zhuǎn)疲勞破壞。
A．少于
B．等于
C．多于
D．遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于
2.單項(xiàng)選擇題曲軸彎曲疲勞破壞通常發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）。
A．初期
B．較短時(shí)間后
C．較長(zhǎng)時(shí)間后
D．很長(zhǎng)時(shí)間后
3.單項(xiàng)選擇題曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)疲勞破壞的時(shí)間一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（）和曲軸工作在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)。
A．初期
B．一段時(shí)間
C．較短時(shí)間
D．較長(zhǎng)時(shí)間
4.單項(xiàng)選擇題曲軸上的扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋一般發(fā)生在曲軸上應(yīng)力集中的油孔或過(guò)渡圓角處，并沿著與軸線成（）角的兩個(gè)方向擴(kuò)展。
A．30°
B．45°
C．60°
D．90°
5.單項(xiàng)選擇題降低柴油機(jī)燃燒室零件的低頻熱應(yīng)力的主要途徑是（）。
A．降速
B．降低負(fù)荷
C．盡量減少機(jī)動(dòng)操車
D．加強(qiáng)冷卻
最新試題
靜態(tài)的機(jī)械負(fù)荷與（）無(wú)關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱應(yīng)力與（）成正比。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
脆性斷裂之前，材料（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
金屬零件的疲勞斷裂的斷口呈（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因截面變化引起應(yīng)力集中的情況可以是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
疲勞斷裂的主要因素有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱負(fù)荷通常用（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在機(jī)械負(fù)荷的作用下，零件的壁厚越大，（）越小。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
疲勞斷裂按應(yīng)力循環(huán)次數(shù)分類有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
塑性材料在簡(jiǎn)單應(yīng)力作用下發(fā)生的斷裂為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題