尾礦壩初期壩為土壩，為排除土壩壩體內(nèi)滲水和保護(hù)壩體外坡腳，在土壩外坡腳設(shè)置（）。

《尾礦庫安全技術(shù)規(guī)程》（AQ2006-2005），規(guī)定了尾礦庫在建設(shè)、生產(chǎn)運行、安全檢查、安全度、閉庫、再利用、安全評價等方面的安全要求。

某銅業(yè)股份有限公司的某銅礦屬于股份制國有企業(yè)，礦區(qū)面積1.6km2，開采標(biāo)高2370-2880m，設(shè)計生產(chǎn)能力33萬t/a。該銅礦建有完善的采掘系統(tǒng)，現(xiàn)有2620m、2640m、2660m、2680m、2700m等中段進(jìn)行采掘作業(yè)。2006年2月24日下午15：50分，上中班的四工區(qū)井下提升司機(jī)劉某、陳某及二工區(qū)職工許某、鄧某等從六中段坑口走向工作場所。許、鄧等人走在前，劉、陳兩人走在后，15：55分左右，途經(jīng)六中段運輸平巷，在距六中段機(jī)修房6.5米處時，正遇上二工區(qū)一列裝滿礦石的電機(jī)車駛出，許、鄧兩人由于走在前邊，便快速行進(jìn)，搶在機(jī)車駛?cè)脒\輸巷前到達(dá)較為寬敞的機(jī)修房與運輸巷岔道，而劉、陳兩人走在后，來不及跑向岔道，便在原地避讓，由于避讓錯誤（未按規(guī)定避讓到較寬的人行道一側(cè)），電機(jī)車將劉某擠傷倒地，此時附近職工大聲呼喊發(fā)生事故，電機(jī)車司機(jī)何某采取緊急制動，而與劉某走在一起的陳某在劉被擠傷倒地后本能地去救同伴，由于機(jī)車重載又處下坡盡管采取緊急制動，但巨大的慣性又將陳某撞倒，造成劉某胸肋被擠傷、陳某臀部被撞傷，是一起較為嚴(yán)重的車輛傷害事故。根據(jù)上述事實，對井下所有運輸巷道都要保證照明充足，并懸掛醒目安全（）標(biāo)志。

對積水的舊井巷、老采區(qū)、流砂層、各類地表水體、強(qiáng)含水層、強(qiáng)巖溶帶等危險地帶，不用留設(shè)防水礦（巖）柱。

按礦體形狀可以把礦床分為層狀、脈狀、塊狀礦床。

充填采礦法只能在礦巖穩(wěn)固的礦體中采用。

發(fā)包單位可以視情況將外包工程發(fā)包給不具備安全生產(chǎn)許可證和相應(yīng)資質(zhì)的承包單位。

井巷維護(hù)的基本原則是提高圍巖強(qiáng)度，降低圍巖應(yīng)力，改善圍巖的應(yīng)力狀態(tài)。

事故應(yīng)急體系是開展應(yīng)急救援行動的行動計劃和實施指南。

地形等高線一定是連續(xù)閉合的。