A.在特定的時段和情境中對影響船舶的各種因素與條件的準確知覺
B.在特定的情境中對影響船員的各種因素與條件的準確知覺
C.在特定的時段和情境中對影響船舶和船員的各種因素與條件的準確知覺
D.在特定的時段對影響船舶和船員的各種因素與條件的準確知覺
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A.將從本船的船首前方通過
B.將從本船的船尾后方通過
C.存在碰撞危險
D.沒有碰撞危險
A.能夠讓團隊跟隨自己共同度過難關
B.能培養(yǎng)成員的自信心
C.能挖掘成員的潛力
D.對團隊實行軍事化管理，要求成員令行禁止
A.兩船已經構成碰撞危險，正在形成緊迫局面
B.直航船可以背離規(guī)則采取行動
C.直航船的義務已經解除
D.讓路船的避讓義務已經移交給直航船
A.讓路船的義務解除，直航船的義務未解除
B.讓路船的義務未解除，直航船的義務解除
C.讓路船和直航船的義務都解除
D.讓路船和直航船的義務都未解除
A.回答二長聲，并向右轉向
B.回答二長聲，并繼續(xù)保持在水道的右側謹慎行駛
C.回答一長聲，并繼續(xù)保持在水道的右側謹慎行駛
D.回答三短聲，倒轉推進器把船停住
最新試題
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
港口水域的避碰要點是（）①港內旋回余地小，大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當地情況的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動