A.正在從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船，船長(zhǎng)大于50m，對(duì)水移動(dòng)
B.正在從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船，船長(zhǎng)不明，不對(duì)水移動(dòng)
C.正在從事拖網(wǎng)作業(yè)的的漁船，船長(zhǎng)小于50m，不對(duì)水移動(dòng)
D.正在從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船，船長(zhǎng)不明，不對(duì)水移動(dòng)
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A.機(jī)動(dòng)船保速保向
B.帆船保速保向
C.帆船采取避讓行動(dòng)
D.機(jī)動(dòng)船在航道彎頭轉(zhuǎn)向
A.從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船
B.機(jī)帆船機(jī)帆并用時(shí)
C.執(zhí)行引航任務(wù)的引航船在航
D.執(zhí)行引航任務(wù)的引航船在航且對(duì)水移動(dòng)
A.舷燈、尾燈
B.前后桅燈、舷燈、尾燈，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉
C.舷燈、尾燈、前后桅燈
D.上紅下白環(huán)照燈、舷燈、尾燈，不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉舷燈、尾燈
A.如果后者為讓路船，則解除前者不應(yīng)妨礙的責(zé)任
B.如果后者為讓路船，則解除后者的讓路責(zé)任
C.如果后者為直航船，則解除后者的保向保速責(zé)任
D.無(wú)論何種情況，均不解除后者的任何責(zé)任或義務(wù)
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來(lái)看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)