單項選擇題一般情況下曲軸產生疲勞裂紋的主要原因是受到（）作用。
A．扭轉振動
B．扭矩
C．彎矩
D．彎矩和扭矩
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1.單項選擇題曲軸紅套滑移的原因是曲軸受到（）作用。
A．柴油機強烈扭振
B．柴油機轉速變化
C．曲軸臂距差超標
D．柴油機超負荷運轉
2.單項選擇題發(fā)電柴油機曲軸裂紋嚴重或已斷裂時的應急修理措施是（）。
A．焊接
B．粘接
C．金屬扣合工藝
D．螺釘連接
3.單項選擇題航行期間，主柴油機曲軸突然斷裂的應急修理措施是（）。
A．更換
B．焊接
C．粘接
D．停機
4.單項選擇題航行期間，發(fā)電柴油機曲軸某缸曲柄臂處突然斷裂，可采?。ǎ毙蘩怼?/a>
A．金屬扣合工藝
B．粘接
C．更換
D．焊接
5.單項選擇題檢驗鑄造曲軸的表面和內部缺陷分別采用（）探傷和（）探傷。
A．超聲波／著色
B．著色／磁粉
C．磁粉／超聲波
D．著色／射線
最新試題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，裝復活塞運動部件時，不必（）。
題型：單項選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機吊缸時，不必檢查（）。
題型：單項選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點。
題型：單項選擇題
吊缸時，最后階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項選擇題
船上主柴油機吊缸檢修時進行校中測量是為了（）。
題型：單項選擇題
檢修活塞零件時，對表面的積碳應采用（）予以清除。
題型：單項選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：單項選擇題