A.減小發(fā)射極旁路電容
B.電源采用去耦電路
C.增加級間耦合電容
D.采用高頻管
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A.多級放大器的附加相移大
B.電源存在內(nèi)阻
C.信號源存在內(nèi)阻
D.負載太重
A.輸入電壓與反饋電壓近似相等
B.輸入電流與反饋電流近似相等
C.反饋電壓等于輸出電壓
D.反饋電流等于輸出電流
A.有關(guān)
B.無關(guān)
C.由串并聯(lián)形式?jīng)Q定
D.由電壓電流形式?jīng)Q定
A.電流串聯(lián)負反饋
B.電流并聯(lián)負反饋
C.電壓串聯(lián)負反饋
D.電壓并聯(lián)負反饋
A.交流負反饋擴展了通頻帶
B.交流負反饋縮短了通頻帶
C.直流負反饋擴展了通頻帶
D.直流負反饋縮短了通頻帶
最新試題
在單導線上應用有效而在分裂導線上應用有待研究的防舞器是()
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應從電動機本身進行檢查與分析。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說法正確的是()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好,應采取的措施是()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護裝置的接線方式有()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
為獲得不同的性能指標,力矩電動機有()結(jié)構(gòu)形式。
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。