A.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（1+K）
B.閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（（1+2K）
C.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的1/（1+K）
D.當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的（1+K）
E.當(dāng)系統(tǒng)靜差率要求相同時(shí)，閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍的（1+K）
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A.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的電壓與電流（或轉(zhuǎn)矩）的動(dòng)態(tài)關(guān)系
B.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電流（或轉(zhuǎn)矩）的動(dòng)態(tài)關(guān)系
C.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與電流（或轉(zhuǎn)矩）的靜態(tài)關(guān)系
D.表示閉環(huán)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的電壓與電流（或轉(zhuǎn)矩）的靜態(tài)關(guān)系
E.各條開(kāi)環(huán)機(jī)械特性上工作點(diǎn)A、B、C、D點(diǎn)等組成
A.電動(dòng)機(jī)電樞電壓將增大
B.電動(dòng)機(jī)主電路電流將減小
C.電動(dòng)機(jī)電樞電壓將不變
D.電動(dòng)機(jī)主電路電流將增大
E.電動(dòng)機(jī)主電路電流將不變
A.采用比例調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
B.采用比例積分調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
C.晶閘管變流器
D.觸發(fā)器
E.測(cè)速發(fā)電機(jī)
A.模擬式
B.直接式
C.數(shù)字式
D.間接式
A.二個(gè)交流電流互感器組成電流檢測(cè)裝置
B.直流電流互感器組成電流檢測(cè)裝置
C.三個(gè)交流電流互感器組成電流檢測(cè)裝置
D.電壓互感器組成電流檢測(cè)裝置
E.三個(gè)電阻組成電流檢測(cè)裝置
最新試題
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
對(duì)（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。