A.轉(zhuǎn)速反饋極性判別，接成正反饋
B.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速反饋值整定電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C.調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值
D.轉(zhuǎn)速反饋極性判別，接成負(fù)反饋
E.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器PI參數(shù)調(diào)整
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A.相序測(cè)試器
B.單蹤示波器
C.雙蹤示波器
D.所有示波器
E.圖示儀
A.延時(shí)判斷
B.零電流檢測(cè)
C.邏輯判斷
D.轉(zhuǎn)矩極性鑒別
E.電壓判斷
A.當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(hào)（Ugi）改變極性時(shí)，允許進(jìn)行邏輯切換
B.在任何情況下，絕對(duì)不允許同時(shí)開(kāi)放正反兩組晶閘管觸發(fā)脈沖
C.當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(hào)（Ugi）改變極性時(shí)，等到有零電流信號(hào)后，才允許進(jìn)行邏輯切換
D.檢測(cè)出“零電流信號(hào)”再經(jīng)過(guò)“封鎖等待時(shí)間”延時(shí)后才能封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
E.檢測(cè)出“零電流信號(hào)”后封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
A.本橋逆變
B.本橋整流
C.它橋制動(dòng)
D.它橋整流
E.它橋逆變
A.有環(huán)流可逆系統(tǒng)
B.邏輯無(wú)環(huán)流可逆系統(tǒng)
C.錯(cuò)位無(wú)環(huán)流可逆系統(tǒng)
D.邏輯有環(huán)流可逆系統(tǒng)
E.錯(cuò)位有環(huán)流可逆系統(tǒng)
最新試題
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來(lái)判定。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有（）
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有（）
對(duì)于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。