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B.250km/h和300km/h
C.300km/h和350km/h
D.250km/h和350km/h
A.高安全性
B.高舒適度
C.高速度
D.低價格
最新試題
WJ-8C扣件系統(tǒng)的單股鋼軌左右位置調(diào)整量為±10mm;軌距調(diào)整范圍為±5mm。
高低、水平調(diào)整(軌面高程調(diào)整),區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現(xiàn)。
WJ-7型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種規(guī)格。
軌道精調(diào)的基本原則是“先水平,后高低”,“先軌距,后軌向”。
高低、水平通過更換軌距塊來實現(xiàn)。
軌道精調(diào)時,應嚴格按照確定的原則和順序?qū)壪颉④壘?,高低、水平進行調(diào)整。
軌道靜態(tài)調(diào)整是將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi),對軌道線型(軌向和軌面高程)進行優(yōu)化調(diào)整。
軌道水平調(diào)整的質(zhì)量要求是:1mm合格率100%;水平變化率,相鄰兩根軌枕≯1mm,間隔三根軌枕≯2mm;該股鋼軌高低線型應平順,無突變,無周期性小幅振蕩。
無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時,應有計劃的切除重傷部分,實施焊復。
車站道岔的軌距、軌向調(diào)整(軌道平面調(diào)整),通過更換調(diào)高墊板來實現(xiàn)。