單項(xiàng)選擇題橋長超過()km時(shí),應(yīng)結(jié)合地面道路條件,每隔3km(單側(cè)6km)左右,在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置1處可上下橋的救援疏散通道。

A.1
B.2
C.3
D.4


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2.單項(xiàng)選擇題影響橋上無碴軌道平順性和穩(wěn)定性的主要因素中不包含()

A.墩臺(tái)基礎(chǔ)工后沉降
B.預(yù)應(yīng)力混凝土梁在運(yùn)營期間的殘余徐變上拱
C.橋面高程施工誤差
D.養(yǎng)護(hù)維修方法不正確

3.單項(xiàng)選擇題()不屬于橋上無縫線路鋼軌縱向附加應(yīng)力。

A.牽引力
B.制動(dòng)力
C.伸縮力
D.撓曲力

最新試題

300-1扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板,實(shí)現(xiàn)±16mm范圍內(nèi)的橫向調(diào)節(jié),每步調(diào)節(jié)1.0mm,軌距調(diào)整范圍為±8mm。

題型:判斷題

在DTS軌道精調(diào)軟件中,平順性指標(biāo)可通過對(duì)主要參數(shù)(平面位置、軌距、高程、水平)指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實(shí)現(xiàn)。

題型:判斷題

軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達(dá)到3MPa(約需7天)后,即可進(jìn)行窄接縫施工。

題型:判斷題

WJ-8C扣件系統(tǒng)的單股鋼軌左右位置調(diào)整量為±10mm;軌距調(diào)整范圍為±5mm。

題型:判斷題

軌道精調(diào)時(shí),高低調(diào)整,應(yīng)先選定一股鋼軌為基準(zhǔn)股(曲線地段選擇下股,直線地段選擇與前方曲線下股同側(cè)鋼軌),對(duì)基準(zhǔn)股鋼軌方向進(jìn)行精確調(diào)整。

題型:判斷題

軌道水平調(diào)整的質(zhì)量要求是:1mm合格率100%;水平變化率,相鄰兩根軌枕≯1mm,間隔三根軌枕≯2mm;該股鋼軌高低線型應(yīng)平順,無突變,無周期性小幅振蕩。

題型:判斷題

彈條V型扣件的軌距調(diào)距量在-16~+16mm之間。

題型:判斷題

彈條Ⅳ型扣件若因鋼軌、軌枕和軌距塊的制造偏差,安設(shè)規(guī)定號(hào)碼的軌距塊不能滿足軌距要求或軌距塊不能安裝入位時(shí),可用手錘敲擊使其入位。

題型:判斷題

高低、水平通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。

題型:判斷題

軌道靜態(tài)調(diào)整是根據(jù)軌道小車靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行個(gè)別、系統(tǒng)地調(diào)整。

題型:判斷題