高低、水平調整（軌面高程調整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現。

區(qū)間軌道的軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換調高墊板來實現。

WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調高量不大于15mm時用S2型，大于15mm時用S3型。

軌道精調時，應嚴格按照確定的原則和順序對軌向、軌距，高低、水平進行調整。

軌道精調時，高低調整，應先選定一股鋼軌為基準股（曲線地段選擇下股，直線地段選擇與前方曲線下股同側鋼軌），對基準股鋼軌方向進行精確調整。

軌道精調可分為靜態(tài)調整和動態(tài)調整兩個階段。

WJ－8C扣件系統(tǒng)的單股鋼軌左右位置調整量為±10mm；軌距調整范圍為±5mm。

CFG樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的低粘結強度樁，和樁間土、褥墊層一起形成復合地基。

WJ-7型扣件鐵墊板下調高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種規(guī)格。

軌道動態(tài)調整是在聯調聯試期間根據軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進行修復，對全部區(qū)段幾何尺寸進行微調。