A.垂直面
B.傾斜面
C.水平面
D.翻轉(zhuǎn)面
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A.上方
B.下方
C.前方
D.側(cè)方
A.岔尖末端
B.岔跟末端
C.岔尖跟端
D.岔跟始端
A.完全開(kāi)啟
B.完全閉合
C.半開(kāi)半閉
D.自由狀態(tài)
A.1mm
B.2mm
C.0mm
D.1.5mm
A.1mm
B.2mm
C.0mm
D.1.5mm
最新試題
在DTS軌道精調(diào)軟件中,平順性指標(biāo)可通過(guò)對(duì)主要參數(shù)(平面位置、軌距、高程、水平)指標(biāo)曲線(xiàn)圖的“削峰填谷”原則來(lái)實(shí)現(xiàn)。
軌道軌向調(diào)整的質(zhì)量要求是:短波(30m)2mm合格率100%,1mm合格率≮96%;長(zhǎng)波(300m)10mm合格率100%;線(xiàn)型平順,無(wú)突變,無(wú)周期性小幅振蕩。
WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。
軌道靜態(tài)調(diào)整是根據(jù)軌道小車(chē)靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行個(gè)別、系統(tǒng)地調(diào)整。
軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況對(duì)軌道局部缺陷進(jìn)行修復(fù),對(duì)全部區(qū)段幾何尺寸進(jìn)行微調(diào)。
軌距、軌向調(diào)整通過(guò)更換調(diào)高墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)。
無(wú)縫線(xiàn)路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時(shí),應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。
彈條V型扣件預(yù)埋套管埋設(shè)后,應(yīng)用油脂涂抹以防雨水和泥污進(jìn)入。
軌道方向調(diào)整的程序是:固定基準(zhǔn)股鋼軌,調(diào)整另一股鋼軌。
軌道精調(diào)的基本原則是“先水平,后高低”,“先軌距,后軌向”。