區(qū)間軌道的軌距、軌向調整（軌道平面調整），通過更換調高墊板來實現(xiàn)。

彈條V型扣件預埋套管埋設后，應用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。

軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達到3MPa（約需7天）后，即可進行窄接縫施工。

高低、水平調整（軌面高程調整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現(xiàn)。

軌道軌向調整的程序是：應先選定一股鋼軌作為基準股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側鋼軌），對基準股鋼軌軌距進行精確調整。

300-1扣件系統(tǒng)的軌距調節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實現(xiàn)±16mm范圍內(nèi)的橫向調節(jié)，每步調節(jié)1.0mm，軌距調整范圍為±8mm。

軌道動態(tài)調整是在聯(lián)調聯(lián)試期間根據(jù)軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進行修復，對全部區(qū)段幾何尺寸進行微調。

軌道靜態(tài)調整是根據(jù)軌道小車靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對軌道進行個別、系統(tǒng)地調整。

無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時，應及時組織加固處理或實施焊復。

軌道精調可分為靜態(tài)調整和動態(tài)調整兩個階段。