軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達到3MPa（約需7天）后，即可進行窄接縫施工。

軌道動態(tài)調整是在聯(lián)調聯(lián)試期間根據軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進行修復，對全部區(qū)段幾何尺寸進行微調。

軌道動態(tài)調整是對軌道線型進一步優(yōu)化，使輪軌關系匹配良好。

軌道靜態(tài)調整是根據軌道小車靜態(tài)測量數據對軌道進行個別、系統(tǒng)地調整。

WJ-7型扣件鐵墊板下調高墊板按厚度分為6mm和10mm兩種規(guī)格。

軌道精調時，應嚴格按照確定的原則和順序對軌向、軌距，高低、水平進行調整。

彈條Ⅳ型扣件若因鋼軌、軌枕和軌距塊的制造偏差，安設規(guī)定號碼的軌距塊不能滿足軌距要求或軌距塊不能安裝入位時，可用手錘敲擊使其入位。

軌道水平調整的程序是：先固定基準股鋼軌，調整另一股鋼軌水平，校核水平精度。

軌距、軌向調整通過更換調高墊板來實現。

無縫線路探傷檢查發(fā)現鋼軌焊縫重傷時，應及時組織加固處理或實施焊復。