A.壓電
B.感應(yīng)
C.傳導(dǎo)
D.沉降
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A.電流的種類(lèi)
B.電流的持續(xù)時(shí)間
C.電流的通過(guò)途徑
D.人體狀況
A.獨(dú)立于正常電源的發(fā)電機(jī)組
B.供電網(wǎng)絡(luò)中獨(dú)立于正常電源的專(zhuān)用饋電線(xiàn)路
C.蓄電池
D.干電池
A.自耦變壓器
B.獨(dú)立供電的柴油發(fā)電機(jī)
C.蓄電池
D.安全隔離變壓器
A.防止人身觸電事故
B.防止供電中斷
C.減少線(xiàn)路損耗
D.防止漏電火災(zāi)事故
A.整流電壓的可調(diào)范圍大,輸出直流電壓脈動(dòng)要小
B.器件導(dǎo)電時(shí)間盡可能長(zhǎng),承受正反向電壓較低
C.變壓器利用率較高,盡量防止直流磁化
D.交流電源功率因數(shù)高,諧波電流小
最新試題
智能輔助駕駛系統(tǒng)的主要組成部分不包括()
車(chē)輛中,影響智能輔助駕駛系統(tǒng)性能的主要因素是()
對(duì)于智能輔助駕駛系統(tǒng),靜態(tài)調(diào)試時(shí)需特別關(guān)注的方面是()
車(chē)機(jī)系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)充電功能通常支持哪種標(biāo)準(zhǔn)?()
車(chē)機(jī)系統(tǒng)頻繁重啟,可能的原因是()
車(chē)機(jī)系統(tǒng)的備份數(shù)據(jù)通常存儲(chǔ)在()
車(chē)機(jī)系統(tǒng)的USB接口無(wú)法識(shí)別設(shè)備,可能的原因是()
車(chē)機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容性(EMC)測(cè)試是為了確保()
在調(diào)試車(chē)載系統(tǒng)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)傳感器工作不穩(wěn)定,應(yīng)該()
在調(diào)試過(guò)程中,傳感器的校準(zhǔn)通常需要()