A.油箱
B.油管
C.油管接頭
D.檢查油管及接口無漏油滲油現(xiàn)象
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A.檢查各部螺栓緊固,開口銷齊全、標(biāo)準(zhǔn)
B.檢查各部絕緣無破損
C.檢查各部銷軸不曠動
D.檢查柱
A.推板與鎖塊
B.滾輪與動作板和速動片
C.油缸與機殼襯墊
D.通信工具試驗
A.銷記駐站員撤離
B.清點料具及人員下道
C.確認設(shè)備無異狀
D.儀表校核
A.通信工具試驗
B.料具清點
C.清點料具及人員下道
D.儀表校核
A.電纜溝槽蓋板完整無損壞
B.電纜徑路標(biāo)志齊全無外界妨害
C.檢查電纜警示牌、標(biāo)樁齊全無破損
D.各部卡具齊全作用良好
最新試題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。