拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用（）作密封液。

外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。

當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。

黏油罐車(chē)運(yùn)輸原油的罐車(chē)外表涂成（），運(yùn)輸成品黏油的罐車(chē)涂成黃色。

對(duì)單股作業(yè)道，某種油品的鶴管數(shù)（）。

（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。

鐵路專(zhuān)用線的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過(guò)（）。

管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱(chēng)為（）、連續(xù)調(diào)合。

倒完重油停泵后，要用（）掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。

輕油類(lèi)鐵路罐車(chē)（）大呼吸式安全閥。