A.所用的緊索夾的數(shù)量和尺寸應(yīng)與鋼絲繩的直徑成比例，數(shù)量不能少于3個(gè)，其間距不大于10cm
B.夾子的鞍座部分應(yīng)裝在靜載段，“U”形螺栓應(yīng)裝在動(dòng)載段
C.緊索夾應(yīng)先上緊至明顯卡進(jìn)鋼絲繩中，待系索受力后再上緊
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A.垂直堆碼
B.壓縫堆碼
C.縱橫壓縫堆碼
A.自然隔票
B.用專用隔票材料隔票
C.用專用隔票用具隔票
A.保證船舶安全的原則
B.保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量的原則
C.提高船舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的原則
A.主標(biāo)志
B.副標(biāo)志
C.指示標(biāo)志
A.貨物包裝便于貨物裝卸、堆碼、運(yùn)輸、理貨及加快船、貨的周轉(zhuǎn)
B.外包裝又稱商品包裝，主要用來(lái)防潮、防震、防異味污染、防氣味散失等
C.外包裝一般是硬包裝
最新試題
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。
燈塔通常有專人看守，工作可靠，海圖上位置準(zhǔn)確。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近，可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，燈火強(qiáng)度也較強(qiáng)，有專人看管。
風(fēng)舷角是指風(fēng)向和船首尾線之間的夾角。
燈船的燈光射程較近，可靠性較差，無(wú)專人看管。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。