道路橫斷面的寬度應(yīng)滿(mǎn)足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。

采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。

水準(zhǔn)儀只可以用來(lái)測(cè)量高差。

基坑開(kāi)挖需要進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。

《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：三級(jí)導(dǎo)線(xiàn)要求測(cè)距中誤差應(yīng)控制在（）mm。

全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向，短邊檢查”的原則。

手持式激光測(cè)距儀檢定各基準(zhǔn)面測(cè)量一致性時(shí)，不同基準(zhǔn)面需要以單次測(cè)量模式測(cè)距（）次，取平均值作為測(cè)量值。

GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類(lèi)觀測(cè)量的“改正數(shù)”，其目的是提高定位精度。

把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過(guò)程稱(chēng)為地圖矢量化。

鉛垂線(xiàn)和垂直線(xiàn)是同一個(gè)概念。