單項(xiàng)選擇題軸身及軸中央部直徑比原型公稱直徑的減小量不大于（）。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向架彈簧減振裝置，主要是（）車(chē)輛和線路之間的振動(dòng)和沖擊，減小動(dòng)應(yīng)力，提高車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。
A.降低
B.加重
C.提高
D.緩和
2.單項(xiàng)選擇題CW-200K型轉(zhuǎn)向架落車(chē)時(shí)差壓閥的動(dòng)作差距120kPa±10kPa流量在10S以下，從500kPa降低到400kPa的時(shí)間不大于（）。
A.14S
B.20S
C.24S
D.30S
3.單項(xiàng)選擇題通風(fēng)機(jī)電機(jī)接線接反，造成電機(jī)（），使通風(fēng)失效。
A.停轉(zhuǎn)
B.反轉(zhuǎn)
C.正常運(yùn)轉(zhuǎn)
D.電機(jī)卡死
4.單項(xiàng)選擇題更換折角塞門(mén)時(shí)，要關(guān)閉（）的折角塞門(mén)。
A.本車(chē)另一端
B.鄰車(chē)
C.本車(chē)另一端及鄰車(chē)
D.需更換車(chē)端
5.單項(xiàng)選擇題（）是發(fā)生鐵路交通事故、行車(chē)設(shè)備故障、調(diào)車(chē)作業(yè)或裝卸作業(yè)等原因損壞鐵路貨車(chē)后，記錄損壞的鐵路貨車(chē)故障概況、原因分析等信息的單據(jù)。
A.車(chē)統(tǒng)-56
B.車(chē)統(tǒng)-83
C.車(chē)統(tǒng)-113
D.車(chē)統(tǒng)-23
最新試題
使用電器設(shè)備的安全事項(xiàng)（）連接。
題型：多項(xiàng)選擇題
同一客車(chē)車(chē)軸必須選配、組裝（）的車(chē)輪。
題型：多項(xiàng)選擇題
客車(chē)軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對(duì)型號(hào)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
整理車(chē)上拆下來(lái)的配件、材料和工具時(shí)的安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
客車(chē)輪對(duì)新組裝是以（）組裝的輪對(duì)。
題型：多項(xiàng)選擇題
軸承一般檢修時(shí)，禁止軸承（）互換和拼修。
題型：多項(xiàng)選擇題
出現(xiàn)下列哪種情況時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁架車(chē)？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
引起車(chē)輛垂直振動(dòng)的激振源可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
安全生產(chǎn)的基本內(nèi)容（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
常見(jiàn)的電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題