A.DX
B.SDZ
C.DXF
D.Q
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A.3s
B.13s
C.30s
D.3min
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.DCJ
B.FCJ
C.JXJ
D.道岔操縱繼電器
A.第8網(wǎng)絡(luò)線
B.第9網(wǎng)絡(luò)線
C.第10網(wǎng)絡(luò)線
D.第11網(wǎng)絡(luò)線
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。